Original: http://www.joebaugher.com/Fnavydesig.html

Viimati muudetud 24. detsembril 1999

Joseph F. Baugher

Kuni 1922. aastani ei olnud Ameerika mereväe lennukite ühtset nimetamiskava. Enne seda oli õhusõiduk alati olnud oma esialgse tootja nimetuse all (nt Curtiss N-9). 29. märtsil 1922 otsustati, et Ameerika mereväe lennukitel on vaja mingit ühtset nimetamiskava. Lennukeid klassifitseeriti vastavalt tootja, tüübi ja mudeli järjekorrale tähtede ja numbrite abil. Seda süsteemi kasutas ka USA mereväe Corps, mis on osa mereväest ja USA rannavalve alates 1935. aastast. See süsteem jätkus suhteliselt muutumatuks kuni 1962. aasta ühtse määramisskeemi kasutuselevõtuni.

Seda süsteemi tegelikult ei kohaldata kõigi mereväe lennukite suhtes. Mõnikord käisid II maailmasõja ajal mereväe poolt kasutusel olevad tsiviilõhusõidukid nende tsiviilmudelite numbrite all ja neile ei antud spetsiaalseid mereväe tähiseid. Mõnikord määrati armeest omandatud lennukitel eraldi Merevägi tähistused, kuid muudel juhtudel peeti nende esialgseid relvajälgi. Seal oli mõned sõjajärgsed näited, milles mereväe omandas koguses lennukeid ja säilitas oma esialgsed nimetused-nt. Põhja-Ameerika T-28 ja Beech T-34, kusjuures mereväe kasutamisel tehtud muudatused kajastavad ainult erineva sufiksi-e.g. T-28B ja C ja T-34B.

Mereväe määramise skeem on järgmine

(staatuse eesliide)(tüüp)(tootja tüübi järjestus)(tootja) – (konfiguratsiooni järjekorranumber)(eriotstarbeline järelliide)

Väljad on järgmine tähendus:

• Tüüp

See oli kirjas või paari tähed, mis on määratud rolli, et õhusõiduk oli täita. Näited olid F poksija, BF bomber-poksija, PB patrull pommitaja TB torpeedo pommitaja S skaudilaagrid jne)

• Tootja

See oli üks täht (harva kaks kirja) kood, millele on kantud õhusõiduki valmistaja. Näiteks Grumman Aircraft Engineering Corporation of Bethpage, Long Island oli määratud täht F. tähega H seisis McDonnell Aircraft Corporation. Mõningatel juhtudel kirja kasutatakse ühe tootja oli ümber teisele pärast esimest läks pankrotti. Ajal raske tootmise jooksul maailmasõda 2, ei olnud haruldane, et on mitmed tootjad kasutavad sama kirja samal ajal. Tavaliselt õhusõiduki olid eri tüüpi, mistõttu ei olnud segaduse. Samas, kui seal oli üks tootjad tuleks välja teist kirjas. On täielik loetelu tootja identifitseerimist tähed Swanbourough ja Bowers raamat.

• Tootja tüüp järjekorranumberSee number on märgitud hanke jada erinevate mudelite sarnast tüüpi tellida sama tootja. Näiteks FF-1 oli esimene mereväe hävitaja tellida Grumman, F2F-1 teise, F3F-1 kolmas jneMõnikord teatud tüüpi järjekorranumbreid tuli vahele, kuna olid vastuolus eelmise nimetusi. Näiteks Brewster esimene mereväe hävitaja tuli määratud F2A, sest nimetust FA juba kasutatud General Aviation Corporation eksperimentaalse võitleja.
• Õhusõiduki konfiguratsiooni Järjenumber.See number tuvastatud jada erinevad modifikatsioonid samad lennukid. Näiteks oli viis erinevate versioonide Grumman F6F Hellcat, määratud F6F-1, F6F-2, F6F-3, F6F-4 ja F6F-5.
• Staatus eesliideSee kiri lisati ees klassifitseeriva näitamaks eristaatuse nagu eksperimentaalne või teenuse test. X üldiselt seisis katseteks, Y teenuse test. Näiteks prototüüp Convairi Sea Dart oli määratud XF2Y-1, teenuse test õhusõidukile määratud YF2Y-1.
• Eriotstarbelised SufiksSee oli kirjas, mis lisati pärast konfiguratsiooni järjenumber, mis näitab väike muudatus loetakse ole piisav, et õigustada uue konfiguratsiooni järjekorranumber. Mõnikord on need olid valdkonnas muudatusi, kuid mõnikord need muudatused tehti tehases. Näiteks öösel poksija modifitseerimine F6F-5 Hellcat tähistati F6F-5N. Fotograafiateos luure versiooni F6F-5 oli määratud F6F-5P.

Järgnev on Navy hävituslennukite nimekiri, mis on tellitud 1922.-1962. Aasta määramisüsteemi alusel.

• Üldlennundus
  1. Üldlennundus FA
• Brewster
  1. Brewster F2A
  2. Brewster F3A Corsair
• Boeing
  1. Boeing FB
  2. Boeing F2B
  3. Boeing F3B
  4. Boeing F4B
  5. Boeing F5B
  6. Boeing F6B
  7. Boeing F7B
  8. Boeing F8B
• Curtiss
  1. Curtiss CF
  2. Curtiss F2C
  3. Curtiss F3C
  4. Curtiss F4C
  5. Curtiss F6C
  6. Curtiss F7C
  7. Curtiss F8C Falcon
  8. Curtiss F9C Sparrowhawk
  9. Curtiss F10C
  10. Curtiss F11C
  11. Curtiss F12C
  12. Curtiss F13C
  13. Curtiss F14C
  14. Curtiss F15C
• McDonnell
  1. McDonnell FD Phantom
  2. McDonnell F2D Banshee
• Douglas
  1. Douglas FD
  2. Douglas F3D Skyknight
  3. Douglas F4D Skyray
  4. Douglas F5D Skylancer
  5. Douglas F6D Missileer
• Grumman
  1. Grumman FF
  2. Grumman F2F
  3. Grumman F3F
  4. Grumman F4F Wildcat
  5. Grumman F6F Hellcat
  6. Grumman F7F Tigercat
  7. Grumman F8F Bearcat
  8. Grumman F9F Panther/Cougar
  9. Grumman F10F Jaguar
  10. Grumman F11F Tiger
  11. Grumman F12F
• Eberhart
  1. Eberhart FG
  2. Eberhart F2G
• Goodyear
  1. Goodyear FG Corsair
  2. Goodyear F2G
• Hall
  1. Hall FH
• McDonnell
  1. McDonnell FH Phantom
  2. McDonnell F2H Banshee
  3. McDonnell F3H Demon
  4. McDonnell F4H Phantom II
• Berliner-Joyce
  1. Berliner-Joyce FJ
  2. Berliner-Joyce F2J
• North American
  1. North American FJ Fury
• Loening
  1. Loening FL
• Bell
  1. Bell FL
  2. Bell F2L
• General Motors
  1. General Motors FM Wildcat
  2. General Motors F2M
  3. General Motors F3M
• Seversky
  1. Seversky FN
• Lockheed
  1. Lockheed FO
• Ryan
  1. Ryan FR Fireball
  2. Ryan F2R Dark Shark
• Northrop
  1. Northrop FT
  2. Northrop F2T Black Widow
• Vought
  1. Vought FU
  2. Vought F2U
  3. Vought F3U
  4. Vought F4U Corsair
  5. Vought XF5U
  6. Vought F6U Pirate
  7. Vought F7U Cutlass
  8. Vought F8U Crusader
• Lockheed
  1. Lockheed FV
• Wright
  1. Wright F2W
  2. Wright F3W
• Convair
  1. Convair FY Pogo
  2. Convair F2Y Sea Dart

1962. aasta ühtne tähistussüsteem

Mereväe määramise süsteem kestis kuni 16. septembrini 1962, mil USA kaitseministeerium otsustas kehtestada uue tähistussüsteemi. Kaitseminister Robert McNamara väidetavalt pettunud, kui tema nõustajad üritasid oma õhusõidukite tähistussüsteemi selgitada, ja oli üllatunud, et mereväe ja õhuväel oli kaks erinevat tähistussüsteemi, sageli selle eest, mis oli põhimõtteliselt sama lennukiga (nt F-110 Air Force versiooni Phantom, F4H jaoks mereväe versioon). Sekretär ütles, et merevägi loobub oma eraldiseisvast määramisüsteemist ja ümber oma lennukid vastavalt õhuväe süsteemile. Võitlejate jaoks oli õhujõudude järjestus jõudnud F-111-le ja kaitseministeerium otsustas alustada täiesti uue võitleja seeriaga 1, mis hõlmaks nii mereväe kui ka õhuväe võitlejaid. Praegu kasutusel oleval mereväe hävituslennul määrati uued numbrid uues ühendatud võitleja süsteemis.

Uuenduslikud lennukompaniid säilitasid oma esialgse nimetuse ajal käitatavad õhujõudude võitlejad (nt F-100, F-101 jne), kuid 1962. aastal tellitud uued õhujõudude võitlejad määrati numbrid uues ühtses määramisskeemis (F-15, F-16) Uuele mereväe võitlejale määrati ka süsteemi numbrid, näiteks Grumman F-14 Tomcat, mis oleks tõenäoliselt kandnud vanuse süsteemi alla tähist F13F eeldusel, et oleks kasutatud numbrit 13.

Allikad

1. Ameerika Fighter, Enzo Angelucci ja Peter Bowers
2. American Combat Planes, Ray Wagner
3. Sõjalennukeid teise maailmasõja, William Green
4. Ameerika Ühendriikide mereväe Õhusõidukid Kuna 1911. aastal Gordon Swanborough ja Peter M. Bowers, Naval Institute Press, 1990.
5. McDonnell-Douglas Aircraft 1920. aastast, Rene Francillon