Original: http://members.iinet.net.au/~daveb/WorldTrek/london.html
31-5-74
Eile läksime Keith, Brian ja mina üles linna (London), et uurida parvlaevu jne. Me olime algselt ette näinud ka Hovercraft’i piletite broneerimise, kuid see ei toimunud ka juhul. Reisibüroo maksab piletite broneerimise eest 2,50 krooni, seega mine otse Hoverlloydisse.
India ookeani ühendused tunduvad praegu väga ebakindlad. Me ei soovi osta avatud kuupäevi pileteid, sest me vastutame endiselt inflatsioonitasude eest ja võib olla odavam läbida vahekäik otse meresadamas.
Keith uurib saartevahelist parvlaevaolukorda, seal oli kaks linki, mis ei suutnud Roversit võtta, kuid see võib olla muutunud. Igal juhul on alati olemas alternatiiv Rovers’i laadimiseks otse Austraaliasse ja võtame ise saarte kaudu ühistranspordi piletihinda (see ei pruugi siiski olla odavam, kui hoolikas arvutus seda nõuab).
Arvuti kütusekulude prognoosid on kulgenud Madrasele mitmesuguste marsruutide puhul ning näitavad lõunasuunal umbes 180 ja 9000 miili, Skandinaavia ja Venemaa kaudu umbes 260 ja 11000 miili.
3-6-74
Edasised uurimised näitavad, et parvlaevaühendused on kindlasti pigem odavamad, kui neid peetakse kohapeal Indias, mitte siin.
4-6-74
Rohkem teavet India ookeani linkide kohta. Singapur on umbes 100 naela pikkuses kuni 3,5 m pikkuses sõidukis ja igaühele reisijale 50 naela madalaima hinnaga. Ei ole halb, vaid 33% rohkem kui 2-aastased andmed selle aja kohta. Hinnad arvutatakse ruupiates, kuid makstakse välisvaluutas või reisijate kontrollides.
10-6-74
Laupäeval läksin Pete Foley juurde. Järgmisel nädalavahetusel saadab ta meile uue eesmise kevadel (ei ole laos), et ravida tasakaalustamatust. Vahepeal sai Keith ekstra telgi-tõmburi ja tõmblukke (telgi-uste jaoks).
Telk on nüüd täielikult kinnitatud, kuid tõmblukud on liiga pikad; neid tuleb muuta.
Juhtmestik on muudetud (jälle!), Et vastu võtta inverter ja kassett oma uutesse asukohtadesse, ning inverter (seade, mis kasutab sõiduki 12 volti akut), on ajutiselt paigaldatud.
Kiirkaabel lõi laupäeval uuesti, teine paus aastas. Arvatakse, et põhjus on terav kink, kus kaabel läbib kiiruse taga olevat vaheseina. See on parandatud. Kaabel oli ajami käigukasti sees käiguvahetuses. Jääkide väljatõmbamine on osutunud võimatuks (hammasratast ei saa eemaldada ilma käigukasti eemaldamata); nii et nad sõitsid otse sisse ja ¼” katkestas uue kaabli otsa. Loodetavasti…! (Sellel juhul ei olnud meil selle kiirusega enam probleeme).
12-6-74
Keith on helistanud; A.D.A.C., Saksa A.A./R.A.C. RACil puudub teave piirikindlustuse kulude kohta. Carnet’id maksavad kindlustatud isiku eest veel 2,50 naela.
Frank Dewar on rääkinud teise maailma reisijaga; ta hindab Kurdistani partii kõige raskemast piirkonnast! Ta ei sõida läbi selle piirkonna Ida-Türgis; ta läheb bussiga. Ta nõustab meid konvois reisima, vintpüssi kandma ja neid kasutama! Tulirelvad on Saksamaal ilmselgelt lihtsamad kui siin ja tollis on vähe probleeme. Standardne bandiit taktika on rehvide maha laskmine; seejärel vali vabal ajal ära.
(Juhul, kui meil polnud selliseid probleeme Kurdistanis ega mujal. Minu arvates ei ole tulirelvad mitte ainult tarbetud, vaid ka nende omanikele positiivne oht. Ainult ühel korral soovisin ma püssi, ja seda aega, Ma oleksin olnud traagiliselt vale, kui oleksin seda kasutanud 22-9-74).
14-6-74
Keith teatab, et Stanmore’i mees, kes pidi oma juhtpaneelid anodeerima, andis töö mõnele nõiaõpetajale, kes selle vastu põrkas. Ta ütleb, et ta teeb seda esmaspäeval või teisipäeval, kuid me kaotame endiselt nädalavahetuse. Klounid!
17-6-74
Teine grupp maailma reisijaid, kes on Colindale’is koos Transit-vanaga, lahkuvad täna Skandinaavia ja Venemaa kaudu. Nad naasevad Suurbritanniasse, mitte Austraaliasse.
Rik soovitas (uurimiseks Austraalias), et sõidukite Indiast tagasi saatmine võib olla odavam ja sõita tagasi Aafrikasse, siis tehke Ameerikana 3. etapp, et vältida meretransporti kogu Vaikse ookeani piirkonnas. Esitatakse edaspidiseks kasutamiseks.
24-6-74
Õhusõidukite broneerimine (Ramsgate – Calais) on nüüd lõpetatud ja tasutud.
Raamvormide taotlus on saadetud R.A.C. Ootan ikka veel oma kindlustusandjatelt rohelist kaarti (kogu Euroopa autokindlustus).
Eelmisel neljapäeval saime TAB-i, koolera ja rõugeteid. Nad on meid kõik väga halvasti võtnud.
Pete on tarninud enamiku meie ülejäänud varuosadest (sh 2 paari poolhaagid). Ta soovitab tavapäraseid poolhaagreid, nagu ka raskeveokite puhul, siis võite selle diferentseerida. Samuti varustab ta sõiduki kohta rida diferentsiaale, kuna purunenud poolhaagis võib hammasratast kahjustada. Homme võtan ma Orodruini maha, ta tarnib bitti ja vahetab kohapeal oma esivedru.
26-6-74
Eile saadetud kiri Hoverlloydilt, mis kinnitab broneeringut, kuid annab meile teada 6 krooni! See saadeti.
Rik ja mina võtsime Shadowfaxi Brownchurch Components’ile (B.C.), teise Land Roveri spetsialistile, et häälestada ja pidurdada. Mootor on väga aeglane. B.C. meil ei ole roolisilindreid. Oleme otsustanud neid mitte häirida.
28-6-74
Minu viimane päev tööl (ja Keithi): D-19!
30-6-74
Me kõik oleme nüüd “vaba aja härrad” – s.o töötud!
Colindale’i maja on nüüd vabastatud, Keith on (koos oma perega) Hendonis meie kauplustes. Rik ja Brian viibivad koos Riku vanematega, ka Hendonis. Meie Hovercraft piletid on nüüd saabunud lennule 318, 18-7-74.
R.A.C-st on saabunud märkmiku vormid, hüvitis on £ 2100. Samuti vajate rahvusvahelise juhiloa jaoks täielikku juhiluba. Ka nende taotluste vormid.
2-7-74
Poola võtab viisade tühistamiseks nädal aega, nii et see on nüüd üsna kiireloomuline. Neljapäeval, esmajärjekorras, pean esmatähtsaks, et saan viisad kõigile “üle counter” riikide, seejärel anda oma Poola passid. Samuti saate teada Carnet’ide kindlustuse kohta.
Mittetehnilised tööd, mida veel teha tuleb:-
- Märkmiku ja kindlustus.
- Viisad (kõik). Fotod vaja kõigepealt.
- Üldine arutelu (finants) koos panga juht.
- Maksuamet, korraldada toetuste.
- Rahvusvaheline juhiluba.
- Tervisekindlustus.
3-7-74
(D-15) Keith ja mina töötame iseseisvalt. Keith veetis hommikul rämpsposti (s.o varuosad ja varustus!). Siis saatsid maksumaksjatele meie tagasimaksed.
Ma veetsin terve päeva metallitöödel ja sarnastel töökohtadel Orodruinis, Dellis. Nüüd on paigaldatud otsingutulede juhtpaneel ning lõpp-võimendi ja raadio kinnitus on valmis ja must pritsitud.
7-7-74
Ma olen nüüd Keithi perega, kuni me läheme.
Saadud Rumeenia viisad, meie passid on nüüd koos afgaanidega oma viisa saamiseks (väga löövad selle väljastamise kohta: peame oma juuksed lõikama!).
Watts-Watts (kindlustus) on toetanud meie märkmikku 73 naela eest (pool Royal Groupi hinnapakkumist). N.B. Lõpuks jääme isiklikult vastutavaks märkmike eest, sellest vastutusest loobuti vaid siis, kui me maksame kolm korda lisatasu! R.A.C. väljastab märkmikud üle loenduri. Seda tuleb teha neljapäeval, kui me kogume oma passid afgaanidest.
Venelased ei lase meid sisse; kui kõik nende laagriplatsid broneerivad kuus kuud ette (nad ei öelnud seda kunagi eeluurimisel), nii et satelliitide kaudu.
Ida-Euroopa riigid soovivad oma passides enne viisade väljastamist Poola viisat, poolakad hoiavad passi nädalas ja tahavad kõigepealt näha meie rohelisi kaarte. (Rohelised kaardid pole Venemaal niikuinii kehtivad). Seega, pidades silmas kõike seda vaeva, oleme edasi lükanud D-päeva nädalas. Hoverlloyd aktsepteeris seda (lisatasuta), saadame tagasi meie piletid muutmiseks. Broneeringu numbrid jäävad samaks.
Seega lahkub nüüd 25-7-74. 1100 a.
12-7-74
Afganistani viisad on nüüd kätte saanud, Keith kogub märkmiku R.A.C. täna (nende väljastamiseks kulub 24 tundi).
Rikil ja Brianil oli suuri raskusi vanade rehvide tihendite purustamisel, et need rattalt maha tõmmata.
15-7-74
(Esmaspäev) Nüüd saadakse märkmik; rohelist kaarti saab koguda homme.
On kinnitust leidnud, et pole mingit probleemi importida Austraaliasse Carneti all ja hiljem hoiule tollimaksu. Kuid mõned sadamad maksavad lisatasu kasutatud neljarattaveolistel sõidukitel, mis varieerub sadamast erinevalt, seega kontrollige kõigepealt parvlaeva marsruuti ja sihtkohta.
17-7-74
Mootor on häälestatud B.C. poolt, nüüd töötab see väga kenasti. Nad soovitasid, et vaataksime õlipumba hoolikalt, sest rõhk võtab aega, mis algab. Selle eemaldamiseks on paigaldatud uus pump.
Koos lõpliku eeltäidetud õli vahetusega.
Keith on paigaldanud Pete uue eesmise vedru; see tekitab kohmakate “kloonide”, kui sõidab muhke. B.C. märkis selle ja kinnitas, et see libiseb kevadel põõsad.
Diplomaatilisel ees on kõik meie praegused dokumendid, välja arvatud Poola viisa. Oleme otsustanud seda mitte häirida, vaid saada transiidiviisad (48 tundi) piiril või vahele jätta Poola täielikult. Nad nõuavad, et ostaksite viisa maksekviitungeid Londonis, mille kehtivusajaks on viis USA dollarit.
Toit, meditsiin ja rahandus on kolm ülejäänud tööpiirkonda.
Roheline kaart on kogutud, see kehtib kogu idabloki (välja arvatud NSVL) ja ilmselt ka kogu Türgi jaoks.
20-7-74
Neljapäeval ja reedel (laupäeval) läksin Southamptonisse. See käik näitas 17,5 mpg, sealhulgas ligi kaks tundi Londoni liiklusummikuid. Pinge regulaator (mis andis probleeme) jooksis hästi.
Praegu oleme tõsiselt mures Küprose revolutsiooni ja sellele järgneva Türgi sissetungi pärast. Räägitakse mandri-Kreeka/Türgi sõjast, mis meid tõhusalt blokeerib.
Enamik varuosadest on nüüd kataloogitud, pakitud ja kasti.
Copyright © 1974 – 2004 David R. Brooks
